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| 中國海裝大型風電機組研發(fā)項目獲國家級立項 |
| （時間:2019-3-8 9:14:03） |
近日，記者從兩江新區(qū)了解到，中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司承擔的“大型海上風電機組及關鍵部件優(yōu)化設計及批量化制造、安裝調試與運行關鍵技術”獲得國家重點研發(fā)計劃立項，將提升海上風電機組的可靠性，提高關鍵零部件的國產化率。
該項目總投入1.8億元，研究周期為4年，研發(fā)完成后將實現(xiàn)平均故障間隔時間由1000小時提升至3500小時，關鍵零部件國產化率提高至95%，從而降低營運成本，支撐我國海上風電大規(guī)模發(fā)展和平價上網，助推我國新能源產業(yè)發(fā)展。
據了解，此次中國海裝的研發(fā)項目主要研究內容為基于海上和陸上風電機組運行數據，提煉關鍵問題，識別典型故障。圍繞整機及國產關鍵部件可靠性提升的目標，從設計優(yōu)化、制造工藝、安裝調試等環(huán)節(jié)開展全鏈條研究，突破關鍵技術，形成相關技術規(guī)范及標準，并分別在10萬千瓦以上海上風電場對2款機型完成技術驗證。
該項研究共細分為5個課題，分別是大型海上風電機組及關鍵部件的可靠性與標準規(guī)范體系研究，5MW增速型海上風電機組系統(tǒng)優(yōu)化設計、先進制造及驗證技術，6MW直驅型海上風電機組系統(tǒng)優(yōu)化設計、先進制造及驗證技術，傳動鏈關鍵部件優(yōu)化設計和批量制造工藝及檢測技術和機組及部件智能運輸，現(xiàn)場批量安裝調試運行工藝技術和檢測裝備及技術驗證。其中，前兩個課題為中國海裝牽頭負責。
該項課題研究團隊以中國海裝和上海電氣為主，兩家公司累計海上風電裝機占國內市場份額60%以上。參研單位還包括華北電力大學、上海交通大學、鑒衡、華勘院、華能國際等單位，涵蓋國內海上風電技術領先的高校、研究機構、認證機構、配套單位和用戶，體現(xiàn)了產、學、研、用相結合的優(yōu)勢。
中國海裝科技信息部王葉介紹，該研發(fā)項目的核心關鍵詞為“可靠性”。國內風電行業(yè)正處于重要的轉型階段，陸上風電已基本飽和，且正在推進無補貼平價上網。海上風電雖已初具規(guī)模，但仍處于起步階段�！昂Ｉ巷L電機組一般都分布在距離海岸20-30海里甚至更遠的海域上，無論是安裝、運輸、維修都需要極高的成本和風險，而且還可能發(fā)生臺風、海嘯等自然災害，因此海上風電機組全產業(yè)鏈的可靠性提升，對于海上風電行業(yè)的發(fā)展有著積極的影響�！蓖跞~講到。
在海上風電領域，中國海裝無疑有著得天獨厚的優(yōu)勢。2010年，中國海裝成立國家海上風力發(fā)電工程技術研究中心，同時啟動動5MW海上風電機組研制。2017年9月13日，由中國海裝自主研發(fā)的H171－5MW+在江蘇如東并網滿發(fā)，該機組風輪直徑達171米，是全球風輪直徑最大的5MW海上風電機組。
中國海裝高級經理劉斌介紹，目前5MW海上風電機組仍然處于小批量生產階段，此次申報的國家級研發(fā)項目，對于中國海裝海上風電機組能否大批量生產，也有著重要影響。
根據目前的數據統(tǒng)計，海上風電機組的平均故障時間為1000小時左右�！拔覀兿Ｍㄟ^這次的研發(fā)項目，將平均故障時間延長至3500小時左右。”劉斌講到。
除了提升海上風電機組的可靠性，此次研發(fā)項目的另外一個重要方向，便是提高關鍵零部件的國產化率。
“目前，海上風電行業(yè)的關鍵零部件比如葉片、齒輪箱等，至少一半以上是國外企業(yè)生產的，國外的產品普遍比國內貴30%以上，這嚴重影響我國海上風電行業(yè)的發(fā)展�！眲⒈蠼榻B道，國家對于風電等新能源產業(yè)正在推行平價上網，這就要求海上風電必須大幅降低成本，才可以繼續(xù)生存。
據介紹，通過此次課題研究，海上風電機組關鍵零部件的國產化率有望提高到95%以上。
據了解，兩江新區(qū)堅持把創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，深入推進大數據智能化創(chuàng)新，高質量發(fā)展的引擎動力逐漸強勁。國家自主創(chuàng)新示范區(qū)核心區(qū)和國家雙創(chuàng)示范基地建設加快，已經集聚了市級及以上研發(fā)平臺234個（其中國家級研發(fā)平臺17個），院士專家工作站14個，博士后工作（流動）站35個，萬人發(fā)明專利擁有量13件、R&D經費占GDP比重3.6%，高技術制造業(yè)產值增長16.3%、占工業(yè)產值42%，“新三板”掛牌企業(yè)40家、占全市1/3。兩江新區(qū)還在全力打造三大創(chuàng)新平臺，兩江數字經濟產業(yè)園、禮嘉智慧生態(tài)城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)建設正全面起步。
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