汽車行業(yè)內(nèi)部在這場(chǎng)突如其來的風(fēng)暴面前，正在醞釀著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的變局——利潤(rùn)模式從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變、產(chǎn)品向電動(dòng)能源產(chǎn)品升級(jí)，成為行業(yè)內(nèi)部最為迫切的呼聲。

      發(fā)改委會(huì)面10家車企高層

      緊收銀根是經(jīng)濟(jì)衰退中企業(yè)避難的一貫做法。由于今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速大降，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、一汽豐田、一汽大眾等國(guó)內(nèi)主流汽車企業(yè)都已經(jīng)著手調(diào)低今年產(chǎn)銷目標(biāo)或者計(jì)劃減產(chǎn)停工�！澳瓿跷覀兌际前凑涨皫啄臧俜种�二十左右的增長(zhǎng)率制定今年目標(biāo)的，從現(xiàn)在情況看能有5%增長(zhǎng)就不錯(cuò)了�！睆V州豐田副總經(jīng)理胡蘇日前接受記者采訪時(shí)表示。

      發(fā)改委行業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)告訴記者，上周五發(fā)改委與10家國(guó)內(nèi)主流汽車企業(yè)的高層進(jìn)行了緊急會(huì)面，商討當(dāng)前嚴(yán)峻形勢(shì)下的對(duì)策。陳建國(guó)表示，“捂緊錢包并不能拯救汽車企業(yè)，如何能保證各國(guó)汽車廠家的銷售網(wǎng)絡(luò)在產(chǎn)業(yè)下滑嚴(yán)重的今天存活下來才是關(guān)鍵，在困難的時(shí)候加速完成組織結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，才是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)在寒冬過后繼續(xù)發(fā)展的根本�！�

      轉(zhuǎn)身服務(wù)經(jīng)濟(jì)或成新增長(zhǎng)點(diǎn)

      中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)和上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元在接受記者采訪時(shí)表示:“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)主動(dòng)順應(yīng)服務(wù)經(jīng)濟(jì)與國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，加快業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，拓展服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)�！�

      據(jù)了解，目前國(guó)際汽車巨頭都已經(jīng)形成了專業(yè)化汽車服務(wù)業(yè)務(wù)，服務(wù)收入在全行業(yè)中的比例最高達(dá)到了15%。而中國(guó)的汽車服務(wù)業(yè)，還不到全行業(yè)的5%，與國(guó)際水平差距非常明顯。業(yè)內(nèi)專家分析表示，目前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的主要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)還是來自汽車銷售，如此單一的模式勢(shì)必不具備很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，迅速建立包括汽車銷售、汽車租賃、汽車維修、汽車用品銷售、車隊(duì)融資、救車服務(wù)、車載信息等多元化產(chǎn)業(yè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)體系，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走出困境、逐步邁向成熟的出路。

      危機(jī)加速產(chǎn)品進(jìn)入新能源時(shí)代

      在全球財(cái)富大幅縮水的危機(jī)情況下，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，汽車還是非必需品、且使用成本頗高，出現(xiàn)銷售萎縮也并不意外。日前，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼表示，我國(guó)的節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展正面臨難得的戰(zhàn)略機(jī)遇，節(jié)能和新能源汽車將成為行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

      11月4日，通用宣布Volt電動(dòng)車將于2010年在美國(guó)上市，2011年在中國(guó)上市。而中國(guó)的比亞迪很早前就宣布掌握了汽車燃料電池的核心技術(shù)，其下地插電式復(fù)合電動(dòng)車（PHEV）也正在成為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)的熱門出路。

      萬鋼表示:“2010年前后將迎來以混合動(dòng)力為主的節(jié)能和新能源汽車的高潮。如果大力推動(dòng)以節(jié)能、新能源汽車為重點(diǎn)的科技創(chuàng)新，加快推進(jìn)交通能源戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，將有利于我國(guó)汽車業(yè)在新一輪國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和變革中占得先機(jī)，并保持我國(guó)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展�！�

      政府醞釀出手救車市

      “現(xiàn)在救股市的政策有了，救房市的政策有了，就還沒有出臺(tái)救車市的�！标惤▏�(guó)透露，政府正在醞釀出臺(tái)解決車市問題的利好政策�！坝腥苏f要實(shí)行對(duì)大宗汽車商品的直接補(bǔ)貼，也有說要對(duì)電動(dòng)新能源車直接補(bǔ)貼，但政策的出臺(tái)關(guān)鍵還要看能夠帶動(dòng)多大的產(chǎn)業(yè)面。雖然明年日子不好過，但目前國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車的消費(fèi)需求還在，我預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)還會(huì)有5%~10%的增長(zhǎng)�！�

      國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源也在會(huì)上表示，工業(yè)化和城市化作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要推動(dòng)力量，上升勢(shì)頭還很強(qiáng)勁，而汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系到156個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，依然肩負(fù)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎的使命，國(guó)家是不會(huì)讓汽車產(chǎn)業(yè)垮掉的。

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      今年汽車出口預(yù)計(jì)增長(zhǎng)20％

      日前，記者從商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司了解到，今年前三季度中國(guó)出口汽車整車 （含成套散件）557736輛，同比增長(zhǎng)34．9％，其中小轎車近19.73萬輛，貨車21.2萬輛。出口排在前幾位的國(guó)家分別是俄羅斯、烏克蘭、越南、伊朗。商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)周世杰表示，受金融危機(jī)影響，今年下半年以來整車出口增速明顯下降，但預(yù)計(jì)全年整車出口70萬輛左右，比上年增長(zhǎng)20％左右。周世杰還透露，商務(wù)部將采取9項(xiàng)措施支持國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大出口。